Berichten geschreven door Henriëtte Rikkoert

We maken ons zorgen over de afsluiting bij de N210 die vandaag begint. De provincie sluit de weg vanaf 11 oktober een mand lang volledig af voor de uitvoering van wegwerkzaamheden. Dagelijks maken ruim 10.000 automobilisten gebruik van maken.

Eén van de onderwerpen die we tijdens de algemene beschouwingen inbrachten, is de Sociale Agenda. Met de Sociale Agenda werken we aan een provincie voor alle inwoners. Dat betekent dat iedereen zoveel mogelijk kan meedoen aan alle delen van het leven, naar eigen vermogen.

Tijdens de algemene beschouwingen op 31 december hebben we onder andere aandacht gevraagd voor de energietransitie. 

Tijdens de algemene beschouwingen op 31 december hebben we onder andere aandacht voor duurzaam reizen en het openbaar vervoer als voorwaardig alternatief voor de auto.

Deze week hebben we afscheid genomen van Arne als gedeputeerde. We zijn heel dankbaar voor zijn inzet voor onze provincie! Binnen zijn portefeuille is een hoop bereikt. Een aantal hoogtepunten:

Tijdens de statenvergadering van 28 juni werd de jaarrekening van 2022 besproken. In deze blog lees je de bijdrage van onze fractievoorzitter Henriëtte Rikkoert.

Voor ons ligt een jaarrekening met een overzicht van de behaalde resultaten. Een opbrengst waar we als ChristenUnie trots op zijn. Als kleinste partij in de coalitie hebben we hier een wezenlijke bijdrage aan geleverd. De rol van onze gedeputeerde is in deze niet weg te denken en daar willen wij hem graag hartelijk voor bedanken. Ik zoom in op een aantal belangrijke punten. De gezonde leefomgeving is bij elk vraagstuk een leidend principe geworden.

De ChristenUnie wil dat het college van Gedeputeerde Staten in gesprek gaat met gemeenten, om een alternatief te bedenken voor doorgaand landbouwverkeer in de bebouwde kom. Veel provinciale wegen zijn ongeschikt voor landbouwverkeer. Daarom moeten landbouwvoertuigen op zoek naar alternatieve routes. Deze lopen soms dwars door dorpen en over wegen die absoluut niet geschikt zijn voor de grote landbouwvoertuigen. Dat geldt zeker als wegen zijn ingericht als 30 km/u-wegen. Onder andere in de dorpen Cothen en Werkhoven is dit het geval. Landbouwverkeer rijdt dwars door deze dorpen met opstoppingen en gevaarlijke verkeerssituaties tot gevolg.

Hoe zijn de ontwikkelingen rond Schiphol? Blijft Schiphol groeien of gaat Schiphol krimpen? Is de vierde aanvliegroute naar Schiphol, die boven Provincie Utrecht langsgaat, gunstig of ongunstig voor het milieu? Tijdens de statenvergadering van 31 mei hebben we weer gediscussieerd over de vierde aanvliegroute. Er werd namelijk een breedgedragen motie ingediend die kritisch is over de aanvliegroute, en het college op pad zou sturen om dit samen met gemeentes over te brengen aan Den Haag. Wij stemden voor de motie, maar wel met de kanttekening dat het een beetje een "not-in-my-backyard"-motie is.