ChristenUnie Utrecht (provincie)

BEZOEK STATENFRACTIE AAN CHRISTENUNIE BUNSCHOTEN-SPAKENBURG

Tue, 02 Mar 2010 19:03:09 +0100

Dat er een goede samenwerking is tussen de provinciale staten en de gemeente Bunschoten mag bekend zijn. De provincie 'heeft iets' met Bunschoten/Spakenburg. Op 15 februari was het zover We werden als statenfractie hartelijk ontvangen door burgemeester Van de Groep, wethouder Heinen en de overige ChristenUnie fractie.

De middag begon in de raadzaal alwaar wethouder Heinen een presentatie over Bunschoten-Spakenburg gaf waarbij hij speciale aandacht besteedde aan het project Zuyderzee. Aangezien het een werkbezoek betrof werd er koers gezet naar de Oostmaat om het terrein waar het project gerealiseerd moet worden met eigen ogen te aanschouwen. Zelfs de ‘parel’ van Spakenburg, zoals de oude rokerij van Muys voorheen werd genoemd, werd bezocht. Duidelijk bleek weer, dat ‘ter plekke aanwezig zijn’ een heel ander beeld oplevert dan welke andere manier van presenteren dan ook.

Vervolgens werd een tweede door de provincie gefinancierd project bezocht namelijk Museum Spakenburg. Toen anderhalf jaar geleden het museum totaal werd vernieuwd was de provinciale steun een belangrijke factor waardoor dit mooie museum gerealiseerd kon worden. In het museum werden we door directeur Arie ter Beek ontvangen in de coffeecorner. Hij leidde het gezelschap rond in het museum en de reacties waren erg enthousiast. De statenleden kregen naar hun eigen zeggen een prachtig beeld van de rijke historie van onze dorpen.

Toen we ter afsluiting nog even in de gezellige coffeecorner neerstreken kregen we van het complete gezelschap te horen, dat ze terugkeken op een leerzame, gezellige middag. Het bezoek werd op een ludieke manier afgesloten. De statenfractie trakteerden alle Spakenburgse aanwezigen op een zak muntdropjes: steekpenningen, groot geld en zakgeld met een knipoog naar de politiek.

Al met al betekende het werkbezoek een goede ontmoeting tussen de locale- en de statenfractie. De ontmoeting bood tegelijkertijd een mooie gelegenheid om een beeld te krijgen van de uitwerking van statenbeleid.

Statendebat ring Utrecht

Fri, 19 Feb 2010 18:05:16 +0100

Tijdens de Statenvergadering van 25 januari debatteerden we over de gekozen voorkeursrichting voor de Ring Utrecht. De ChristenUnie greep dit debat aan om de voorlopige balans op te maken: "In het kader van de pakketstudies krijgen we de kans om de weginfrastructuur stevig aan te pakken, terwijl we tegelijk de grote barri�re kunnen slechten die dertig jaar geleden is opgeworpen. Voor de ChristenUnie is deze combinatie het belangrijkste argument om tevreden te zijn met de gekozen voorkeursrichting. Onze fractie is blij dat de alternatieven met nieuwe snelwegen allemaal van tafel zijn en dat we kunnen volstaan met het aanpassen van de bestaande infrastructuur, in combinatie met een forse versterking van het Openbaar Vervoer en met de invoering van beprijzing van automobiliteit."

Lees verder voor de volledige bijdrage van Kees de Heer: 'De weg van de meeste weerstand leidt via een ingewikkelde zevensprong naar een groene kap'.

Voorkeursrichting Ring Utrecht

Bijdrage ChristenUnie

PS-vergadering 25-01-2010

Mijnheer de Voorzitter, de weg van de meeste weerstand leidt via een ingewikkelde zevensprong naar een groene kap. Dat zou een samenvatting van mijn bijdrage kunnen zijn.

Ik begin bij de ‘weg van de meeste weerstand’ en ik ga met die term pakweg dertig jaar terug in de tijd. De plannen voor RW 27 door landgoed Amelisweerd stuitten destijds op grote weerstand. Er is dan ook een boek verschenen over de besluitvorming over de bak van Amelisweerd, onder de titel De weg van de meeste weerstand.

Voor mij persoonlijk waren juist de snelwegplannen van dertig jaar geleden aanleiding om politiek actief te worden, om ingezonden brieven te gaan schrijven en om Tweede Kamerleden te bedelven onder lange brieven over het verkeersbeleid.

Dertig jaar geleden ben ik ook naar landgoed Amelisweerd gegaan om te kijken naar het bos, dat door de minister ‘een rij struiken’ werd genoemd.

Ik ben helemaal vanuit Leiden naar Amelisweerd gefietst, op weg naar een congres in Driebergen, maar ik ben speciaal gaan kijken op de locatie waar de bak zou komen. Ik zag toen honderden gemarkeerde bomen, gemerkt door de Vrienden van Amelisweerd om aan te geven hoeveel beuken zouden verdwijnen. Het waren beslist niet alleen struiken die destijds sneuvelden.

Ik hoop dat ik over dertig jaar nog in staat ben om nog een keer een kijkje te nemen in landgoed Amelisweerd. Ik verwacht dat ik dan vanuit de Utrechtse binnenstad naar Fort Rijnauwen kan lopen, over een breed ecoduct, zonder te kunnen tellen hoeveel rijbanen ik daar kruis, 2x6 of 2x7.

In het kader van de pakketstudies krijgen we de kans om de weginfrastructuur stevig aan te pakken, terwijl we tegelijk de grote barrière kunnen slechten die dertig jaar geleden is opgeworpen.

Voor de ChristenUnie is deze combinatie het belangrijkste argument om vooralsnog tevreden te zijn met de gekozen voorkeursrichting.

Onze fractie is blij dat de alternatieven met nieuwe snelwegen allemaal van tafel zijn en dat we kunnen volstaan met het aanpassen van de bestaande infrastructuur, in combinatie met een forse versterking van het Openbaar Vervoer en met de invoering van beprijzing van de automobiliteit.

Op dit moment hoeven we als provincie nog geen besluiten te nemen. Toch is het goed om nu in deze Statenvergadering de balans op te maken: zijn we met de gekozen voorkeursrichting voor de Ring Utrecht op de goede weg? De besluitvorming verloopt versnipperd. We hebben een half jaar geleden een besluit genomen over aanvullende OV-pakketten, ver voordat we aan een keuze tussen voorkeursvarianten toekwamen. Waar blijft de integrale afweging?

Het is goed om halverwege de keus voor een voorkeursrichting en het besluit over de voorkeursvariant de balans op te maken.

Graag wil ik aan de hand van de Ladder van Verdaas ofwel de Zevensprong van Verdaas onze visie geven op het Utrechtse mobiliteitsbeleid.

Bij de behandeling van de Nota Mobiliteit heeft PvdA kamerlid Verdaas een getrapte benadering van de bereikbaarheidsknelpunten en oplossingsrichtingen voorgesteld. De Ladder van Verdaas of Zevensprong van Verdaas betekent dat de mogelijkheden van de ruimtelijke ordening (1), prijsbeleid (2), openbaar vervoer (3), mobiliteitsmanagement (4), benutting (5) en aanpassing aan de bestaande infrastructuur (6) worden bekeken voordat wordt ingezet op nieuwe infrastructuur (7) om de bereikbaarheid van deur-tot-deur te verbeteren.

1. Ruimtelijke ordening

Mogelijkheden voor ruimtelijke ordening. De weg daarvoor ligt wagenwijd open. We beginnen juist aan het maken van een nieuwe structuurvisie. In het laatste streekplan hebben we al flink ingezet op herstructurering van binnensteden die goed bereikbaar zijn met OV. Dat moeten we blijven doen. Het vorige week gepresenteerde plan Hof van Breukelen is een prachtig voorbeeld. Als we een nieuwe woonwijk van 1500 woningen kunnen laten verrijzen pal naast een NS-station, formeel binnen het Groene Hart, maar in werkelijkheid op een verouderd industrieterrein, dan zijn we op de goede weg.

Als ik de overlegstructuren van nu bekijk (NV Utrecht, Noordvleugel Randstad en Randstad Urgent), dan zijn we als Utrecht een straatlengte verder dan tien jaar terug. Destijds kwamen we als provincie en BRU om beurten met voorstellen voor nieuwe bouwlocaties, laat staan dat de effecten op het verkeer goed waren doorgerekend. Nu werken we eendrachtig aan ruimtelijke ordeningsplannen, waarin woningbouw en verkeer zorgvuldig worden bekeken. Kortom, qua ruimtelijke ordening zijn we hard op weg.

2. Prijsbeleid

Als het gaat om het prijsbeleid, dan zijn de meningen verdeeld, dan scheiden onze wegen. We pleiten als ChristenUnie voor een snelle invoering van de kilometerheffing, voor het anders betalen van mobiliteit. Dat doen we in de Tweede Kamer, dat doen we ook hier in Utrecht.

Het gaat niet om meer betalen, maar om anders betalen van mobiliteit. Wat ons betreft, komt er in de regio Utrecht ooit ook een spitsheffing bij, want dit middel is nu eenmaal zeer efficiënt. Het prijkt hoog op de ladder van Verdaas. Wat ons betreft is dit geen doodlopende weg.

Misschien moeten we wel een andere terminologie invoeren. Misschien moeten we belonen in plaats van bestraffen

Ik hoorde vorige week dat er nu al proeven worden gedaan met het belonen van automobilisten, die een paar euro krijgen als ze niet in de spits, maar in de daluren rijden. Ik ben heel benieuwd naar het effect van een aanpak met belonen in plaats van straffen. Want in principe kun je met een systeem van beprijzing natuurlijk beide kanten op, het is maar hoe je het noemt.

Overigens zijn we als Utrecht compleet afhankelijk van het landelijke beleid dat in Den Haag wordt uitgestippeld. Vorige week was ik van plan om te roepen dat ik als verstokte treinreiziger wel gewend ben aan vertragingen en aan lang wachten, maar sinds afgelopen vrijdag begin ik me toch zorgen te maken. De recente capriolen van minister Eurlings (de uitroepen over de ledenraadpleging van de ANWB) brengen een snelle invoering van de kilometerheffing in gevaar. Wij maken ons daar ernstige zorgen over. Graag wil ik onze nieuwe verkeersgedeputeerde uitdagen om kort zijn visie te geven op de besluitvorming rond de beprijzing van automobiliteit.

3. Openbaar vervoer

De verbetering van het Openbaar Vervoer staat bij ons hoog in het vaandel. We zijn dan ook blij dat er in onze regio steeds meer geld wordt uitgetrokken voor de versterking van het Openbaar Vervoer.

(In het eerste bestuursakkoord met gedeputeerde Mik was voor het OV 100 miljoen uitgetrokken, nu is dat 250 miljoen).

We hebben nog wel een verlanglijstje als het gaat om het OV, van spoorboekloos rijden tot en met de spoorlijn Almere-Utrecht-Breda.

We gaat er van uit dat in de verdere uitwerking van de pakketstudies alle kansrijke OV-plannen worden meegenomen. We moeten op dit vlak aan de weg blijven timmeren.

4. Mobiliteitsmanagement

De verbetering van het mobiliteitsmanagement is onomstreden, dit willen we allemaal. Dit moeten we voortvarend blijven aanpakken.

5. Benutting van de bestaande infrastructuur

6. Aanpassing van bestaande infrastructuur

De gekozen voorkeursrichting bevat onder meer een verbreding van de bestaande bak bij Amelisweerd. Punt 5 en 6 van de zevensprong zijn een betere benutting en aanpassing van de bestaande structuur. Dat gebeurt daadwerkelijk als de nu gekozen voorkeursrichting straks inderdaad een voorkeursvariant oplevert.

Het knelpunt in de bak van Amelisweerd is relatief groot. En daarom is het ons inziens terecht dat de bak in het kader van het rijksbeleid rond Randstad Urgent wordt aangepakt. We hebben hier te maken met ‘de draaischijf van Nederland’. Zelfs met een zware inzet op prijsbeleid (zoals wordt bepleit in de Kracht van Utrecht) wordt het probleem bij de bak van Amelisweerd niet opgelost, zo blijkt uit het rode rapport van Goudappel Coffeng.

Overigens is het omgekeerde eveneens het geval. Bij het wegalternatief zonder prijsbeleid blijven drie lichte probleemtrajecten over, de invoering van prijsbeleid lost ook deze probleemtrajecten op. Het prijsbeleid draagt voor driekwart bij aan de effecten. Kortom, de onorthodoxe combinatie van maatregelen werkt blijkbaar het beste. We moeten de totale zevensprong gebruiken.

7. Aanleg van nieuwe infrastructuur

De zevensprong is geen in beton gegoten hiërarchie, maar het is duidelijk dat de zevende route de minst populaire is. Terecht. En met de gekozen voorkeursrichting krijgen we relatief weinig nieuw asfalt. Intussen wordt wel de bestaande barrière op landgoed Amelisweerd met een overkluizing gedicht, een ecoduct in combinatie met oversteekplaatsen voor recreanten, een recreaduct dus.

Graag vraag ik aandacht voor een zo zorgvuldig mogelijke aanpassing en inpassing van de weginfrastructuur. De provinciaal adviseur voor het landschap heeft daar ook aandacht voor gevraagd. In dat verband wil ik graag wijzen op het MOVARES-project ´de duurzame weg´, op het innovatieve idee voor een glazen overkapping van rijkswegen, waarbij fijn stof en kooldioxide worden afgevangen en er tegelijk energie kan worden opgewekt. Dit MOVARES-idee wordt uitgewerkt voor de A27 bij Amersfoort, maar zou ook bij de Ring Utrecht kunnen worden toegepast.

Alles overziend: we voeren een zeven sporenbeleid. De gekozen voorkeursrichting past daar prima in. De weg van de meeste weerstand voert via een ingewikkelde zevensprong naar een overkluizing van de bak van Amelisweerd, voert naar groene kappen, wellicht zelfs glazen kappen.

Kees de Heer

Carla Dik nieuwe fractievoorzitter ChristenUnie Utrecht

Mon, 14 Dec 2009 00:10:00 +0100

De Statenfractie van de ChristenUnie Utrecht krijgt een nieuwe voorzitter. Met ingang van het nieuwe jaar draagt Kees van Kranenburg het stokje over aan Carla Dik.

Carla Dik is sinds maart 2007 lid van Provinciale Staten in Utrecht. De ChristenUnie Statenfractie heeft unaniem vertrouwen uitgesproken in de nieuwe voorzitter. Carla Dik: “Het is bijzonder om je als politicus in te kunnen zetten voor de samenleving. Ik ben dankbaar dat ik dit werk mag doen en voor het vertrouwen dat ik heb gekregen”. De ChristenUnie maakt deel uit van een coalitie met VVD en CDA. Carla Dik zal zich samen met de fractie inzetten om het geluid van de ChristenUnie verder te laten horen. “Het jaar 2010 is een belangrijk jaar”, aldus Dik, “er zal moeten worden gesproken over bezuinigingen en over de rol van de provincie. Daarnaast is het het laatste jaar voor de Statenverkiezingen in 2011.

Kees van Kranenburg is sinds 2003 Statenlid in Utrecht. Bij de verkiezingen in 2007 was hij lijsttrekker en daarna fractievoorzitter. Hij deed onder andere de woordvoering bij de onderwerpen ruimtelijke ordening, jeugdzorg, bestuur, financiën en Europa. Bij de bestuurscrisis in 2008 was hij betrokken bij de onderhandelingen, die hebben geleid tot deelname van de ChristenUnie in de coalitie. Van Kranenburg is in het dagelijks leven directeur van de Stichting Klachten en Geschillen Zorgverzekeringen. Een drukke baan, die steeds moeilijker te combineren is met het fractievoorzitterschap. Van Kranenburg blijft, nadat hij de voorzittershamer heeft overgedragen, lid van Provinciale Staten.

Carla Dik is sinds 2003 lid van de gemeenteraad van Veenendaal, waar zij veel politieke ervaring heeft opgedaan. Bij de volgende gemeenteraadsverkiezingen is zij geen kandidaat meer, zodat zij zich volledig kan richten op de provinciale politiek. Het fractievoorzitterschap is daarbij een nieuwe uitdaging.

Kees de Heer vervangt Karla Derks in staten van Utrecht

Mon, 30 Nov 2009 15:26:00 +0100

Op 23 november 2009 is Kees de Heer be�digd als tijdelijk lid van Provinciale Staten van Utrecht. Hij vervangt het ChristenUnie Statenlid Karla Derks, die enkele maanden met zwangerschapsverlof is. Kees de Heer neemt in principe de portefeuille van Karla Derks waar.

Reeds jaren is drs. C. (Kees) de Heer (bioloog) betrokken bij de fractie van de ChristenUnie. Als fractie-assistent, maar zeker ook als commissielid waar hij reeds jaren het woord voert namens de fractie op groene onderwerpen, is hij bepaald een bekend gezicht. De Heer (overigens géén familie van Jolande de Heer-Verheij) zal de portefeuille van Karla Derks goeddeels overnemen. Daartoe heeft hij reeds enkele maanden de commissie Milieu Mobiliteit en Economie bijgewoond. We wensen Kees veel succes bij dit tijdelijke statenlidmaatschap!

Waar is het OV in de Pakketstudies?

Mon, 30 Nov 2009 15:17:26 +0100

Het zal niemand ontgaan zijn dat er op het gebied van verkeer nogal wat discussie bestaat. Vele mensen ergeren zich dagelijks aan de lange file waar ze in staan. Oplossingen voor deze problematiek lijken maar niet te komen. Echter, Niets is minder waar. De Provinciale Staten van Utrecht maken zich sterk voor een weloverwogen oplossing ten aanzien van verschillende verkeersknelpunten. Belangrijke voorbeelden hiervan zijn de knooppunten Rijnsweerd, Ouderijn, Lunetten, Eemnes en Hoevelaken. Antwoorden op de problematiek zijn echter niet eenvoudig te vinden.

Het dossier ‘pakketstudies’ (zie ook de website van de provincie voor meer info) houdt dan ook menig Statenlid bezig. Zo ook Statenlid Karla Derks van de ChristenUnie. Maandag 2 november vroeg zij in de staten aandacht voor het onderdeel Openbaar Vervoer uit het dossier ‘pakketstudies’. Ze brengt in dat “het OV veel beter presteert dan het imago doet vermoeden. Op de aspecten reistijd […] integrale kosten en milieu levert het OV redelijke tot goede prestaties. De beeldvorming blijft daarbij achter”. Dit laatste is zorgelijk daar het met zich meebrengt dat ook in de staten men weinig enthousiasme toont voor OV-oplossingen. Toch heeft de fractie van de ChristenUnie al eerder aangegeven goed te zullen kijken naar het aandeel OV in de pakketstudies. Daarom stelt Derks een aantal verhelderingsvragen over het aanvullende pakket VERDER. Ze vraagt zich af hoe dit gefinancieerd gaat worden maar ook of er al prioriteiten aan bepaalde projecten wordt gegeven en aan de hand van welke criteria dit dan wel gebeurd. Daarnaast stelt ze nog een aantal andere vragen over het Actieprogramma Regionaal Openbaar Vervoer (AROV). Ze vraagt zich af hoe de provincie in deze zal opereren en of er een lobby komt voor Openbaar Vervoer.

De fractie van de ChristenUnie heeft echter geen oogkleppen op en begrijpt dat “ knelpunten zo’n omvang hebben dat een goede doorstroming op de wegen niet zonder uitbreiding van de wegen zal gaan.” Echter blijvende aandacht voor OV als “ goed alternatief voor de auto en niet als tegenhanger ervan” blijft van belang. Daarom brengt Derks naar voren dat het jammer is dat verschillende alternatieven zoals de spoorverbinding tussen Almere en Utrecht en de verbinding Utrecht-Breda geen deel uitmaken van de scope van de pakketstudies. Daarom stemde de ChristenUnie ook van harte in met de motie van PvdA om nader te onderzoeken wat een bijdrage van Randstadspoor kan betekenen voor de bereikbaarheid van Utrecht.

De strijd om duurzame oplossingen te vinden voor de verkeersproblematiek in de provincie Utrecht is nog niet gestreden. Het dossier is heel complex, voorkeur geven voor het een boven het ander is nauwelijks mogelijk. Toch zal de fractie van de ChristenUnie blijvend aandacht vragen voor verschillende vormen van Openbaar Vervoer om zo op een duurzame wijze de mobiliteit van de provincie te vergroten.

Provincie Utrecht steunt wielerwedstrijd Giro d'Italia ChristenUnie stemt tegen

Mon, 28 Sep 2009 15:27:57 +0200

28 september 2009

UTRECHT – Tijdens de statenvergadering van 21 september stemde de ChristenUnie tegen het voorstel om 800.000 euro beschikbaar te stellen voor de organisatie van een etappe van de Giro d’Italia. Het gebruik van politieke middelen voor een commercieel evenement is niet juist.

Daarnaast is de ChristenUnie van mening dat de huidige topsport niet gegarandeerd dopingvrij is. Tenslotte is ook de zondag in het geding, dat was voor de ChristenUnie de doorslaggevende reden tegen dit voorstel te stemmen.

Belle van Zuylen

Mon, 28 Sep 2009 15:15:11 +0200

Al geruime tijd is er een discussie gaande over de plannen om een toren te bouwen van 262 meter hoog die de elegante naam ‘Belle van Zuylen’ zal moeten gaan dragen. Ondanks dat de provincie eigenlijk vindt dat dit dossier onder gemeentelijk beleid valt wordt zij toch herhaaldelijk gevraagd naar haar standpunt in deze. De provincie Utrecht is – terecht – van mening dat gemeenten verantwoordelijk zijn voor het ruimtelijk beleid binnen de zogenaamde ‘rode contouren’. Bovendien is medio vorig jaar de nieuwe Wet op de ruimtelijke ordening in werking getreden en deze wet bevestigt de primaire rol van gemeenten in het ruimtelijk beleid (decentraal wat kan, centraal wat moet). Volgens de fractie van de ChristenUnie vormt de Belle van Zuylen daarop geen uitzondering.

De al eerder genoemde opvallende hoogte van 262 meter zal ervoor zorgen dat de Belle tot ver buiten de gemeentegrenzen zichtbaar en beleefbaar zijn. De meningen over de belevingswaarde van de Belle zijn verdeeld, met name in relatie tot het Groene Hart. Volgens de één versterkt de Belle van Zuylen de kwaliteiten van het Groene Hart, omdat de identiteiten van stad en land door het contrast worden versterkt. Volgens de ander is de Belle horizonvervuiling en vormt zij een inbreuk op de belevingswaarde van het Groene Hart. Wat de ChristenUnie betreft geldt het eerste. Waar de Dom een beeld is van het historische Utrecht, markeert de Belle van Zuylen het nieuwe Utrecht.

De Belle van Zuylen verrijst niet – zoals velen beweren – middenin een woonwijk, maar is onderdeel van een nieuw economisch centrum met ook andere hoogbouw. Misschien niet één, maar twee mooie Belles neerzetten?

Huisvesting Provincie

Mon, 28 Sep 2009 14:31:39 +0200

28 september 2009
UTRECHT - Tijdens de statenvergadering van 21 september is de ChristenUnie akkoord gegaan met de aankoop van het Fortis-gebouw als nieuw provinciehuis.

Woordvoerder Kees van Kranenburg geeft aan dat het geen eenvoudig besluit is geweest: ”De ChristenUnie heeft in het verleden scherpe vragen gesteld over de mogelijkheden van renovatie van het huidige kantoor. De antwoorden op die vragen geven aan dat renovatie duurder is dan de koop van het Fortis-pand.”

De aankoop van een bestaand pand in plaats van een heel nieuw kantoor te bouwen is volgens Van Kranenburg een goede bijdrage aan het duurzaamheidsdenken van de provincie.

Ruimte voor de Lek

Mon, 31 Aug 2009 14:21:19 +0200

Klimaatverandering is na de documentaire ‘the inconvenient truth’ voor niemand meer een vreemd begrip. Ondanks dat de discussies lijken te zijn verstomd is de provincie Utrecht toch bezig de nodige voorbereidingen te treffen. Een van die voorbereidingen is het project ‘Ruimte voor de Lek’; meer ruimte voor het water van de Lek. De rivier zal dus verbreedt worden. Daarnaast zal het gebied rondom een hogere recreatieve kwaliteit krijgen.

Het is voor het eerst dat de provincie een inpassingplan maakt. Normaal gesproken zijn betrokken gemeenten verantwoordelijk voor het maken van bestemmingsplannen echter met instemming van de omliggende gemeenten neemt de provincie deze rol over. De Christenunie is hier verheugd over maar wil wel benadrukken dat het van belang is dat Staatbosbeheer en Het Utrechts Landschap een belangrijke rol krijgen in het proces van uitvoering. Zij zijn tenslotte de toekomstige beheerders van het gebied. Daarnaast vind de ChristenUnie het ook van belang dat het amendement van gemeente Nieuwegein recht wordt gedaan. In dit amendement wordt gepleit dat de Bossewaard primair als natuurgebied wordt ingericht, met alleen extensieve recreatie.

De ChristenUnie is dus blij met de plannen voor de Lek maar ziet tegelijkertijd dat er nauwkeurig toezicht gehouden moet worden op de uitvoer van de plannen.

Huisvesting Provincie

Mon, 31 Aug 2009 13:35:50 +0200

De ChristenUnie heeft met VVD, SGP en CDA een voorstel ingediend om de mogelijkheden van het Fortis-gebouw verder te onderzoeken. Dat zou wel tegen minder jaarlasten moeten dan thans door het college voorgesteld. Het voorstel werd aanvaard.

Woordvoerder, Kees van Kranenburg, stelde vast dat Fortis, op basis van de thans bekende gegevens, de beste optie is om de provincie in de toekomst te huisvesten. Het levert de minste kosten per jaar op, zo stelde hij vast. Er is wél een forse investering mee gemoeid, maar dat is in wezen niet relevant. Het gaat om de kosten per jaar.

De coalitie en oppositie in de Provinciale Staten stonden tegenover elkaar in het debat over de toekomstige huisvesting van de provincie Utrecht. De oppositiepartijen PvdA, GroenLinks, D66 en de PvdD dienden een amendement in om af te zien van de opties van Fortis en Papendorp en te kiezen voor de handhaving van de provinciale huisvesting op de huidige locatie en in de huidige gebouwen op Rijnsweerd.

Voorjaarsnota 2009: over religie, wielrennen en economie

Mon, 31 Aug 2009 13:29:54 +0200

In de voorjaarsnota worden de grote financi�le lijnen voor het volgende kalenderjaar uiteengezet, en worden tevens beleidswijzigingen over het lopende kalenderjaar vastgesteld.

Religie en politiek

Voor fractievoorzitter Kees van Kranenburg een moment om ook in algemene zin wat breder te beschouwen. Hij begon zijn bijdrage met een aantal opmerkingen over het populisme is de politiek, waarin hij in toenemende mate discriminerende elementen opmerkt. “Gevaarlijker nog voor de democratie en het vreedzaam samenleven dan de houding van diverse partijen inzake religie en politiek.”

Economische situatie

De ChristenUnie stelde vast dat de economische situatie bepaald niet rooskleurig is: naast de mindere inkomsten uit de wegenbelasting doordat er minder auto’s worden verkocht, moet er ook rekening worden gehouden met kortingen door het Rijk. Van Kranenburg drong aan op het verder doorvoeren van een goede begrotingssystematiek. Een motie van de VVD, CDA en ChristenUnie over verdere bevriezing van de provinciale lasten werd aangenomen.

ChristenUnie: geen provinciaal geld voor de Giro d’ Italia

De ChristenUnie diende een amendement in, samen met de SGP, over een bedrag van ruim 500.000 Euro, bestemd om de doortocht van de Giro (een wielerwedstrijd) op een zondag in mei 2010 mogelijk te maken. Voorlopig is hier geen besluit over genomen.

Van Kranenburg stelde dat de prof-wielerwedstrijd een commercieel evenement is, waarvoor geen belasting-geld beschikbaar gesteld moet worden. Daarnaast wees hij op de vele doping-affaires in de wielerwereld. “Prof-sport als voorbeeld voor de breedtesport is prima, maar bij wielrennen moet dat gedrag maar niet worden opgevolgd” aldus Kees van Kranenburg. Ook wees hij op het gegeven dat een dergelijke wedstrijd een behoorlijke belasting is van de zondagsrust, en wat de ChristenUnie betreft is dat zeker ook een reden om geen publiek geld ter beschikking te stellen.

Er ontwikkelde zich een debat, waarvan de uitkomst was dat het geld voor de Giro nog niet beschikbaar wordt gesteld, en dat het college van GS eerst maar eens met goede onderbouwingen moet komen.

Paleis Soestdijk

Paleis Soestdijk staat nog steeds leeg. Het is eigendom van het rijk, en die ontwikkelt plannen. Ook binnen de provincie leven ideeën, bij landschapsbeherende organisaties en bij de gemeenten Soest en Baarn. Die ideeën zijn nog niet op elkaar afgestemd, en ook niet bekend bij het rijk. Met algemene stemmen werd een voorstel van D66 en de ChristenUnie aangenomen om een bijeenkomst te beleggen met provinciale partners over de toekomst van paleis Soestdijk.

Onbekende historie: moord op Russische krijgsgevangenen

En op initiatief van GroenLinks stemden de staten in met een voorstel om familieleden van slachtoffers, die begraven liggen op het Russisch ereveld in de provincie

Utrecht, in Rusland op te sporen. Een initiatief waarmee de ChristenUnie van harte heeft ingestemd.

Polder Groot Mijdrecht Noord: PS nemen besluit

Mon, 31 Aug 2009 13:15:38 +0200

ChristenUnie gedeputeerde Wouter de Jong, stelt dat de thans voorgestelde oplossing voor de polder Groot Mijdrecht Noord de meest haalbare oplossing is voor de problemen in de polder.

Provinciale Staten kozen voor het plan De Venen, aangevuld met extra technische maatregelen, als aanpak voor de problematiek in de polder Groot Mijdrecht Noord. De Staten zijn blij dat er nu een voorstel ligt en dat er een begin gemaakt kan worden met het maken van een inrichtingsplan voor de polder. Carla Dik, woordvoerder namens de ChristenUnie, benadrukte dat het voorstel niet zal leiden tot definitieve oplossing van de problemen, maar dat het wel een stap in de goede richting is. Het echte probleem, namelijk de waterkwaliteit, wordt nog niet afdoende aangepakt.

Toekomst landbouw in de polder

Een amendement van het CDA, de VVD en CU om aan het voorstel een eerdere randvoorwaarde expliciet toe te voegen, namelijk dat voor de komende tientallen jaren een blijvende landbouwfunctie in een deel van de polder gewaarborgd moet worden, werd door de staten aanvaard.

Ruimtelijk Plan Vliegbasis Soesterberg

Mon, 29 Jun 2009 14:54:17 +0200

In de Statenvergadering van 11 juni jl. is het Ruimtelijk Plan voor de Vliegbasis Soesterberg vastgesteld. Volgens Carla Dik, fractielid van de ChristenUnie, is dit ‘zeker een compliment waard’. Ze wijst er echter wel op dat het nu belangrijk is om de juiste stappen te zetten richting de uitvoering van het plan. Daarbij is het van groot belang dat het plan aansluit op het Masterplan van het dorp Soeserberg. Gelukkig wordt er hoge prioriteit gegeven aan het weghalen van de twee belangrijkste ruimtelijke barrières tussen het dorp en de vliegbasis. Zo wordt de provinciale weg verdiept aangelegd. Daarnaast is volgens Dik belangrijk dat er goed gekeken wordt naar de bevoegdheden en verantwoordelijkheden van de uitvoeringsorganisatie. Hierover zal meer duidelijk worden wanneer het voorstel van de Gedeputeerde Staten uitgebracht wordt. De ChristenUnie ziet graag dat de woningbouw locatie ‘maximaal aansluit bij het terrein van de vliegbasis als het gaat om natuur, ecologie en duurzaamheid’. Dit is toegezegd door Gedeputeerde Staten. Ondanks deze en andere kantekeningen is de ChristenUnieover het Ruimtelijk Plan Vliegbasis Soesterberg dik tevreden.

Vliegbasis Soesterberg

Mon, 20 Apr 2009 17:58:10 +0200

De ChristenUnie is enthousiast over de aankoop van de grond van vliegbasis Soesterberg. Het is bijna historisch te noemen dat er zo'n groot stuk grond is aangekocht voor natuur. Echter de fractie maakt zich nog wel wat zorgen over de financiële kant van het statenvoorstel hieromtrent. Wanneer de financiële problemen worden opgelost met een groter oppervlak voor woningbouw dan is de fractie hier niet blij mee. Echter, ook verdere verdichting van de woningbouw is niet wat de fractie voor ogen heeft. Een kleiner aantal duurdere huizen is wenselijk of zoals fractielid Carla Dik verwoordde: "geen Gamma- schuttingen maar ruim wonen in het groen". Dat is winst voor de natuur. De koopovereenkomst van de grond van de vliegbasis wordt echter pas getekend nadat het ruimtelijk plan is vastgesteld. De fractie ziet graag dat haar aanmerkingen op het woningbouwprogramma daar in een plaats krijgen.

De Vrede van Utrecht

Mon, 20 Apr 2009 17:52:21 +0200

De ChristenUnie vroeg een klein jaar geleden per motie om een onderzoek naar de mogelijkheden van het instellen van een bijzondere leerstoel "Vrede van Utrecht". Het doel van deze leerstoel is het onderbouwen van het belang van de Vrede van Utrecht uit 1713. De provincie Utrecht is gediend met het op de kaart zetten van zichzelf in Europees verband.

Tijdens de uitwerking heeft het voorstel enige wijzigingen ondergaan, maar de doelstellingen zijn overeind gebleven. De ChristenUnie benadrukt dat het door het college omarmde plan financieel relatief weinig voeten in de aarde heeft. Ze ziet dan ook met belangstelling uit naar de concrete vormgeving.

Subsidiestelsel Natuur- en Landschapsbeheer

Mon, 20 Apr 2009 17:49:58 +0200

Tijdens de statenvergadering van maandag 20 april is een nieuw subsidiestelsel voor Natuur- en Landschapsbeheer vastgesteld. Uitgangspunten voor dit nieuwe stelsel zijn vereenvoudiging van de regeling, vertrouwen geven aan de beheerder, voldoende sturing op natuurkwaliteit en ruimte voor provinciaal maatwerk. Vermindering van regelgeving is volgens de fractie essentieel. Daarnaast ziet de fractie met belangstelling uit naar de provinciale maatwerkregeling. De ChristenUnie benadrukt het belang van de evaluatie eind 2010. De fractie zal dan beoordelen of het stelsel voldoende gericht is op winst voor de natuur.

Nieuwe Fractie-assistent

Mon, 06 Apr 2009 17:46:18 +0200

Per 1 april verwelkomen wij Gijsbert Westland als nieuwe fractie-assistent van de statenfractie van de ChristenUnie Utrecht.

Hij volgt Diederick van Dalen op die begin dit jaar uit dienst trad. Op de fractiepagina vindt u zijn gegevens. Wanneer u vragen heeft aan de fractie kunt u zich vanaf nu tot hem richten.