Het zal niemand ontgaan zijn dat er op het gebied van verkeer nogal wat discussie bestaat. Vele mensen ergeren zich dagelijks aan de lange file waar ze in staan. Oplossingen voor deze problematiek lijken maar niet te komen. Echter, Niets is minder waar. De Provinciale Staten van Utrecht maken zich sterk voor een weloverwogen oplossing ten aanzien van verschillende verkeersknelpunten. Belangrijke voorbeelden hiervan zijn de knooppunten Rijnsweerd, Ouderijn, Lunetten, Eemnes en Hoevelaken. Antwoorden op de problematiek zijn echter niet eenvoudig te vinden.

Het dossier ‘pakketstudies’ (zie ook de website van de provincie voor meer info) houdt dan ook menig Statenlid bezig. Zo ook Statenlid Karla Derks van de ChristenUnie. Maandag 2 november vroeg zij in de staten aandacht voor het onderdeel Openbaar Vervoer uit het dossier ‘pakketstudies’. Ze brengt in dat “het OV veel beter presteert dan het imago doet vermoeden. Op de aspecten reistijd […] integrale kosten en milieu levert het OV redelijke tot goede prestaties. De beeldvorming blijft daarbij achter”. Dit laatste is zorgelijk daar het met zich meebrengt dat ook in de staten men weinig enthousiasme toont voor OV-oplossingen. Toch heeft de fractie van de ChristenUnie al eerder aangegeven goed te zullen kijken naar het aandeel OV in de pakketstudies. Daarom stelt Derks een aantal verhelderingsvragen over het aanvullende pakket VERDER. Ze vraagt zich af hoe dit gefinancieerd gaat worden maar ook of er al prioriteiten aan bepaalde projecten wordt gegeven en aan de hand van welke criteria dit dan wel gebeurd. Daarnaast stelt ze nog een aantal andere vragen over het Actieprogramma Regionaal Openbaar Vervoer (AROV). Ze vraagt zich af hoe de provincie in deze zal opereren en of er een lobby komt voor Openbaar Vervoer.

De fractie van de ChristenUnie heeft echter geen oogkleppen op en begrijpt dat “ knelpunten zo’n omvang hebben dat een goede doorstroming op de wegen niet zonder uitbreiding van de wegen zal gaan.” Echter blijvende aandacht voor OV als “ goed alternatief voor de auto en niet als tegenhanger ervan” blijft van belang. Daarom brengt Derks naar voren dat het jammer is dat verschillende alternatieven zoals de spoorverbinding tussen Almere en Utrecht en de verbinding Utrecht-Breda geen deel uitmaken van de scope van de pakketstudies. Daarom stemde de ChristenUnie ook van harte in met de motie van PvdA om nader te onderzoeken wat een bijdrage van Randstadspoor kan betekenen voor de bereikbaarheid van Utrecht.

De strijd om duurzame oplossingen te vinden voor de verkeersproblematiek in de provincie Utrecht is nog niet gestreden. Het dossier is heel complex, voorkeur geven voor het een boven het ander is nauwelijks mogelijk. Toch zal de fractie van de ChristenUnie blijvend aandacht vragen voor verschillende vormen van Openbaar Vervoer om zo op een duurzame wijze de mobiliteit van de provincie te vergroten.